加拿大回国又多一个直飞！票价感人！

关注国际新闻的朋友一定知道，熊猫和枫叶这两个小伙伴，最近一直磕磕绊绊。2023年8月中国的第三批开放境外旅游团的名单中，也没有加拿大。

与中美航班的“欣欣向荣”相比，中加航班的确有些凄惨。疫情前，中加每周110多个往返航班（中方76个航班，加拿大35个航班），加拿大的航点包括温哥华、多伦多，还有卡尔加里和蒙特利尔，中国内地的航点除了北上广深厦门成都外，还有青岛、南京、沈阳和郑州等。

而到现在，航班只有疫情前的不到1/10啊！

好在近期，加通社又有新闻指出，中加之间又开始了新一轮的谈判，中方亦希望增加两国的航班数量，这给加国华人带来了一些曙光。

9月12日，翘首期盼中加之间增加直飞航班的朋友们终于听到了久违的好消息。

@中国国际航空发布的微博显示，2023年9月，国航新开、复航、增班多条航线，具体信息如下：

表中可以看到，美国增加了北京-洛杉矶，北京首都-纽约肯尼迪，深圳-洛杉矶三条航线的航班。

而加拿大则是增加了北京首都-温哥华的航线，去程和回程都会在沈阳技术经停。

这个“技术经停”让很多搭乘国航“北京-温哥华”的乘客非常不能理解，这个航班为什么要在沈阳“傻等”90分钟，也不上下客？你如果要买“沈阳-温哥华”，会出现以下奇葩行程：沈阳-北京-沈阳-温哥华。

今年5月，有人爆出：国航公司此前发出通知，将恢复疫情前温哥华往返北京的直飞航班。

从5月17日起，国航CA998、CA997航班将恢复直飞线路，而且不用再到郑州、沈阳机场经停。

不过目前来看，自然是国航官网的通知更靠谱，9月的直航还是会经停沈阳。

小编随手搜了一下，国航官网显示，9月28号周三从温哥华飞往北京的机票高达4285加币！

但11月1号回程的票就便宜多了，只要1164加币。

前后相差一个月，价格落差还是蛮大的。

但只要不是9月本月的机票，往返航班定在11月初~12月初，价格就降下来了。

目前，中加直航比例6：4，一共10个航班。（图片来自“北美票帝”）

俄乌战争的关系，加拿大的航司不能飞越俄罗斯领空，加拿大航空的赴华航班全都放在了温哥华。

多伦多仅有南航和东航每周各1个直飞。

海航当时的西安-多伦多线因为国内出发地的疫情防控要求，改为深圳-温哥华，暂时也改不回去了。

现在，加航每周只有4个航班飞往上海，而中国的航空公司每周有6个客机飞往加拿大。

民航局官网再次更新，原本6月1日开始的加航增航，现在显示被延期到了10月1日。

如果加航增航成功，中加往来航班数量将达到1周13班！

根据加拿大媒体的报道，加拿大航空依然对中国市场保持信心，希望在可见的时间范围内恢复北京上海的每日航班，但考虑到俄罗斯领空问题，这些航班应该从加拿大西海岸出发。而加拿大政府方面透露出来的消息，加方希望借鉴中美谈判的结果——逐步增加中加航班。

加拿大航空公司首席执行官迈克尔·卢梭（Michael Rousseau）在8月14日的财报电话会议上强调了这一问题。

他说：“我们希望看到这一市场回归。对我们来说，这是一个巨大的市场。”

加航收入和网络规划主管马克·加拉多（Mark Galardo）在电话会议上表示，加航希望恢复每天从温哥华飞往上海和北京的航班。

加拿大交通部发言人写道：“加中航空运输市场的重新开放正在接受评估，加拿大官员正在与中国官员就此问题进行讨论。”

“加拿大的目标是，以既能满足旅客需求，又能为两国航空公司提供公平和有竞争力的运营环境的方式为这一市场增加航空服务“。

中国驻渥太华大使馆表示，他们迫切希望签署一项协议。

一位发言人写道：“我们希望加方能与中方共同努力，促进两国人民之间的交流。”